新型アコードハイブリッド・エンジンルームの化粧直し

寒くなると外での作業が億劫でしばらく車を弄っていませんでした。昨日、ディーラーへ行く機会があって「ETC 2.0」への書き換えをしました。ついでに6ヶ月点検をしてもらったのですが調子はいいようです。
さて、エンジンルームを開けるといつも思うのですが色がにぎやか！　レアルシルトのブルーが目立ち過ぎです。特にストラットタワーに貼付けているのが目立ちます。ここに貼っていること自体は私的には意味があると思っているのですが、点検に出すときなどはやはり気になります。（欧州車の中にはストラットタワーを肉厚にしてさらにぐるっとフィンをたてて強度を増している車がいくつかあります。主に高級車ですが。）
で、以前から目立たないようにということとエンジンルーム内に何かしらの吸音材を増やすことを考えていました。本日はレアルシルトの上にエプトシーラーを貼付けることで少しすっきりしたエンジンルームになりました。
あと、がたがたしてきた部品もあるので少しずつ手直しして行くつもりです。

右のストラットタワーです。微振動が低減します。

フレームの一部にも貼り付けています。
「何だこれは」的に目立ちますよね。

今日の作業でブルーが目立たなくなって満足！

新型アコードハイブリッド・9-10月の新車販売

新型アコードハイブリッドの9-10月の新車販売台数がアップされました。
232台と199台でなんとか持ちこたえている感じですかね。街中でもちらほら見かける程度には増えてきているんですけど、月に3-4000台とか売れてるヴェゼルなんかとはだいぶ違いますね。乗るほどにいい感じで気に入っているんですが、生産中止にならない程度には売れて欲しいかな。

アコードハイブリッド新車販売台数

年月	アコードハイブリッド 販売台数	メモ
10月	199
9月	232
8月	176
7月	305
6月	280
5月	256
4月	241
3月	474
2月	358
2015年 1月	221
2014年合計
12月	277
11月	433
10月	400
9月	415
8月	319
7月	508
6月	445
5月	538
4月	593
3月	985
2月	1,208
2014年 1月	1,457
2013年合計	10,803
12月	1,635
11月	2,099
10月	2,152
9月	1,549
8月	1,110
7月	1,326
2013年 6月	932	6月20日 （月販目標台数発表：1000台）

新型アコードハイブリッドの静音化・ルーフ前方からの異音対策の後日談

今年の7月29日のブログ記事で「ルーフ前方からの異音対策」と題してルーフの一部を外す大掛かりな異音対策を載せました。実はその後も異音は変化無く続いていて、度重なる手入れにも奏功せずなかばあきらめておりました。
で、このたびバルクヘッドの処理をしているときに偶然にダッシュボード前方にある「異物」を発見しました。何とプラスティックの「分度器」！確かにセンター左寄りにあってダッシュボードのプラスティック部分と接触しています。
まさかとは思いましたが、これを取って今日は通勤の行き帰りにオーディオをOFFにして走ってみました。見事に異音は消えていました。
運転席からは全く見えない位置で薄いものだから気がつかなかったんですね・・。
それにしてもなんでこんなものが、こんなところにあったのか不思議です。

エアコンの吹き出し口の上に分度器！

この角度だとしっかり見えますよね・・

新型アコードハイブリッドの静音化・バルクヘッド上部の遮音材張り替え

　昨年７月にエンジンルーム内のバルクヘッド上部のプラスチックパネルにゼトロを貼付けていました。エンジン音の低減に効果はあったのですが、見栄えが悪くてアルミテープを上から貼ったらピカピカでなお悪くなってこの夏にすべて剥がしてしまいました。
　その後は3ヶ月ほどゴーッというエンジン音を我慢して乗っていましたが、本日エプトシーラーに貼り替えました。場所によって高さがまちまちで見栄えよくするのはなかなかでしたが、なんとか貼り終えました。効果はゼトロ２枚重ねよりは少し落ちる感じですが、急加速時にちょっと気になる程度なので満足です。

上部のパネルにエプトシーラーを貼り直しました

さほど違和感無く、わりと納まりがいい感じです

昨年の仕事で、貼り方も雑ですがゼトロは違和感が・・
でも、このときはゼトロは2枚重ねなんですよ！

本日、Laplandから帰国

長い休みをもらってFinlandで10日間を過ごしました。北のLaplandには6日間滞在しました。天候はあまり良くなかったのですが、昼間は森を散策してリスや小鳥を愛でてのんびりと過ごしました。
夜は雲の切れ目を狙ってAurora探索をしてみました。結構チャンスはあって、かなりのオーロラを見て写真にも収めることができました。
今回はほんとにラッキーが続いた旅でした。
また来年！

雲の切れ間にAuroraが出現

昼間はリスと遊ぶ！？

InariのAurora

HelsinkiからInariに来て2日目。昨夜は曇りでしたが、朝の4時に目が覚めたので外に出てみると、頭上一面の星空と白い帯状のAuroraが広がっていました。カメラを持ち出してあちこちと撮影をしました。もっと晴れていたらすごい画が撮れたかもと思いますが・・。

頭上に広がるAurora

カーテンのように揺れて流れて行きます

北斗七星がバックに

Inari Lakeの西側から立ち上る感じで

左下に冬の星座のオリオン座

Inari Lake とaurora

9日からFinlandへ来ています。
Helsinki郊外で二日過ごしてHelsinkiへ戻り,翌日国内便で北のIvaloにやって
来ました。今回で3度目です。
昨日は天候が悪くて雨でしたが、今夜は所々に雲の切れ目が見えていました。
夜の9時過ぎに湖へ出てみると雲の切れ目から湖上に映るオーロラが見えました。雲がなければ壮大な光景が見えたでしょうが、なんとかカメラに収めることができました。
明日は晴れると期待が高まります。

Inari Lakeの向こうの雲の切れ目からauroraが湖面に
映って見えています

アコードハイブリッドの6-8月の新車販売数

やっと6月からのアコードハイブリッドの新車販売数がアップされました。多くはないけれどまあまあ手堅く売れているようです。HondaのHPで「売れている順」で検索するとレジェンドの次にアコードハイブリッドが出てきます。ほんまかいなと思っていましたが、8月の成績を見ればなるほどと納得はします。
　8月はがくっと落ち込んでいますが、フィットなども落ち込んでいて全体的に散々です。中でもCR-ZはせっかくFMCしながらたった3台です。社長が交代してとうとうCR-Zの販売打ち切りを決めたそうですが・・。
　株も下がってきているし、「三本の矢」はどこかへ飛んで行ったらしいので巷の景気はよろしくないのでしょう。
　
　ところでi-MMD搭載のオデッセイが登場するとのアナウンスもあり、あのシステムがもう少し進化して普及するとうれしいですね。

年月	アコードハイブリッド 販売台数	メモ
8月	176
7月	305
6月	280
5月	256
4月	241
3月	474
2月	358
2015年 1月	221
2014年合計
12月	277
11月	433
10月	400
9月	415
8月	319
7月	508
6月	445
5月	538
4月	593
3月	985
2月	1,208
2014年 1月	1,457
2013年合計	10,803
12月	1,635
11月	2,099
10月	2,152
9月	1,549
8月	1,110
7月	1,326
2013年 6月	932	6月20日 （月販目標台数発表：1000台）

S660に試乗

所用でHONDAのディラーへ行った際にS660が置いてあったので試乗してみました。

アコードからすぐ乗り換えたから無理も無いけど、シートに座った感じは低く！狭！って感じます。ドアの閉まり方がいかにもチープ。

20年ぶりのMTシフトで、案の定スタートでいきなりエンスト。走っているうちに感覚を取り戻してきましたが、冷や汗をかきましたよ。

それなりによく走るし、ゴーカートみたいで面白いといえば面白いけどこれで長距離はないよなと思います。ちょっとそこまで買い物に、というのも無いし。（乗り降りが大変）

やっぱり私はアコードハイブリッドが好みですね。

格好はすごく良いです

新型アコードハイブリッドの静音化・後部タイヤハウス

久々に足回りを弄ってみました。前のタイヤハウスはフェンダー裏にレアルシルトなどを貼っていますが、後ろは手を付けないでいました。
今回は16cmのカースロープを買ってあったので後輪を載っけてみました。タイヤを外した方が本格的に作業できそうですが、前部のときの教訓から後部席裏の部分だけタイヤハウスを外してみました。
ボディの外板とは別に二重構造になっているようで叩いても直接響く訳ではありません。それでもタイヤハウス裏にはシンサレートがほんの少しですが貼付けてあるので、メーカーから見てもここも要対策部位なのでしょう。
レアルシルトを貼ってからゼトロを貼り制振と防音とを行います。右側はレアルシルトアブソーブを使ってみました。
効果ですが、後ろからの走行音がいくらか減ったような感じです。段差でも振動自体は同じですが音が変わったように感じました。
まあよしとしましょう。

カースロープに載っけます

アンダーカバーにも何かしたくなりますね

左のタイヤハウスをめくります　むき出しの鋼板

レアルシルトとゼトロを貼ります

新型アコードハイブリッドの静音化・ルーフ前方からの異音対策

ここ３ヶ月余りフロントのルーフあたりからビビリ音が続いていました。ある速度以上か路面が細かく振動するような状況で共鳴して鳴るようです。走行中にルームミラーや車載カメラなども固定をしっかりしてみましたが消えません。ルームミラー裏の配線がこすれるのかと一度は外してルーフ裏をのぞいてみましたがはっきりしません。
大きな音ではないのですが、頭の近くでするものだから気になります。
昨日、何気なくルームミラーの左ルーフを叩いてみたら中でゴソゴソと何かが動く音がします。
どうやらルーフのデッドニングをした時にルーフ裏にテープで固定されていた配線を一部剥がしましたが、それがいけなかったようです。
最近は暑いのであまりDIYはしたくないのですが、今朝の早朝を狙って対策しました。車内温度は30度。エアコンをかけての作業です。配線の要所要所をエプトシーラーでくるんで、アルミテープでしっかりとルーフに固定。跡、気になる所はすべて固定もしくはエプトシーラーを挟んで干渉しないようにしました。さらにおまけにシンサレートを天井裏に詰め込んで吸音・断熱効果を狙います。

まあ、なんとか満足のいく作業となりました。

最近はボディ裏の対策を考えていて、いろいろ道具やらゼトロなどを買い込んでいるのですが台風がきたり、あまりに暑かったりで作業をする気が起こりません。まあボチボチや
って行きます。

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YrKd2zBrxbs#t=0

台風11号が接近

強い大型の台風11号が近づいていますね。今朝から雨がかなり強く降り始めました。私の住んでいるところは四国なので直撃コースです。
ゆっくり進む台風なので、風と大雨による洪水などが懸念されます。人的被害が出なければ良いのですが、、。

新型アコードハイブリッド・フロントスピーカー交換

　以前神戸のオーディオ専門店でフロントスピーカーのデッドニング（スピーカー自体は純正のまま）をしてもらっていて、結構いい音になりそれなりに満足していました。
　ですがこの純正のスピーカーは「見かけはとてもチープ」なのを実物を見て知っていたので、スピーカーを替えたらそれなりによくなるかもとは思っていました。
　最近ネットを見ていて結構安くてもそれなりに見栄えのいいスピーカーが売っていたので、「みんカラ」などで調べたらわりと多くの方がご自分で交換されているようです。
　今回、無謀にも自分も交換してみようと思い立ちネットでALPIN STE-G170Sというセパレート・２ウエイ・スピーカーシステムというのを購入しました。
　昨日は久々に休みだったので、暑いさなかに数時間かけてスピーカーを交換しました。開けてみて解ったことですが、純正ツイーターとウーファーの配線は元々のオーディオシステムからそれぞれ別個に別れてつながっているので本来はオーディオシステムをばらして配線し直す必要がありそうです。でもこれは私の実力を遥かに超えているので配線図を見ながら考えました。で、正しくはないだろうと思いつつ安直にウーファーに来ているラインからネットワークを介してALPINのツイーターに接続し、純正のツイータのコネクターは外しておくだけにしました。配線してとりあえず鳴らしてみるとそれなりに音は出ているようです。
　右側が終わった時点で左右を聞き比べましたが、ALPINの方が明らかに迫力があり音の輪郭もよりはっきりしていて低音も響いていました。純正の方は比較すると「おとなしめ」の印象。
　左右とも取り付け終わったのが既に夕方。鳴らしてみると確かに良く響くのですが、なんか違和感があります。高音がシャリシャリしているような・・。ボリュームをあげて聞くとボーカルが音割れしているように感じます。妻にも聞いてもらいましたが、同じような感想でした。とにかく心地よくない。これはあかん。
　それと、配線が本来のものとは違うせいかエンジン音とロードノイズが極端に大きくなりました。ANCが働いていないのかも知れません。いよいよだめ。

　で、本日は朝から全部取り外して元通りの純正スピーカーに戻しました。再び鳴らしてみると実に落ち着く音で、音量を上げても音割れやひずみも無く心地よさを再確認しました。ANCの機能も回復したのかエンジン音もロードノイズも元通り静かになりました。
　やり方も悪かったのですが、安易なスピーカー交換は怪我のもと、お金の無駄遣いと知りました。今度また替えたくなったら神戸の専門店に車を持って行くことにします。

右が純正

純正のマグネットがいかにも・・

とりあえずつないで音出し　鳴ってはいます

純正のツイーター　これはしっかり感がありました

神戸のアライブのデッドニングです
基本、これは弄りません

しっかりと別売りのインナーバッフルを取り付け

スピーカーをつけるといかにも立派に見えます

ツイーターもそれなりに収まりました

ただし裏側はこんなですが・・

新型アコードハイブリッドの新車登録・4月と５月はやや減少

やっとこさ４−５月の新車登録台数が出ました。それぞれ241台と256台でした。
ことのほか景気が悪いのか、ほかのハイブリッド車種も奮いません。軽に流れているのでしょうか。
S660なんかは予約いっぱいらしいけど。

アコードハイブリッド新車販売台数

年月	アコードハイブリッド 販売台数	メモ
5月	256
4月	241
3月	474
2月	358
2015年 1月	221
2014年合計
12月	277
11月	433
10月	400
9月	415
8月	319
7月	508
6月	445
5月	538
4月	593
3月	985
2月	1,208
2014年 1月	1,457
2013年合計	10,803
12月	1,635
11月	2,099
10月	2,152
9月	1,549
8月	1,110
7月	1,326
2013年 6月	932	6月20日 （月販目標台数発表：1000台）