新型アコードハイブリッドの静音化・バルクヘッド上部の遮音材張り替え

　昨年７月にエンジンルーム内のバルクヘッド上部のプラスチックパネルにゼトロを貼付けていました。エンジン音の低減に効果はあったのですが、見栄えが悪くてアルミテープを上から貼ったらピカピカでなお悪くなってこの夏にすべて剥がしてしまいました。
　その後は3ヶ月ほどゴーッというエンジン音を我慢して乗っていましたが、本日エプトシーラーに貼り替えました。場所によって高さがまちまちで見栄えよくするのはなかなかでしたが、なんとか貼り終えました。効果はゼトロ２枚重ねよりは少し落ちる感じですが、急加速時にちょっと気になる程度なので満足です。

上部のパネルにエプトシーラーを貼り直しました

さほど違和感無く、わりと納まりがいい感じです

昨年の仕事で、貼り方も雑ですがゼトロは違和感が・・
でも、このときはゼトロは2枚重ねなんですよ！

本日、Laplandから帰国

長い休みをもらってFinlandで10日間を過ごしました。北のLaplandには6日間滞在しました。天候はあまり良くなかったのですが、昼間は森を散策してリスや小鳥を愛でてのんびりと過ごしました。
夜は雲の切れ目を狙ってAurora探索をしてみました。結構チャンスはあって、かなりのオーロラを見て写真にも収めることができました。
今回はほんとにラッキーが続いた旅でした。
また来年！

雲の切れ間にAuroraが出現

昼間はリスと遊ぶ！？

InariのAurora

HelsinkiからInariに来て2日目。昨夜は曇りでしたが、朝の4時に目が覚めたので外に出てみると、頭上一面の星空と白い帯状のAuroraが広がっていました。カメラを持ち出してあちこちと撮影をしました。もっと晴れていたらすごい画が撮れたかもと思いますが・・。

頭上に広がるAurora

カーテンのように揺れて流れて行きます

北斗七星がバックに

Inari Lakeの西側から立ち上る感じで

左下に冬の星座のオリオン座

Inari Lake とaurora

9日からFinlandへ来ています。
Helsinki郊外で二日過ごしてHelsinkiへ戻り,翌日国内便で北のIvaloにやって
来ました。今回で3度目です。
昨日は天候が悪くて雨でしたが、今夜は所々に雲の切れ目が見えていました。
夜の9時過ぎに湖へ出てみると雲の切れ目から湖上に映るオーロラが見えました。雲がなければ壮大な光景が見えたでしょうが、なんとかカメラに収めることができました。
明日は晴れると期待が高まります。

Inari Lakeの向こうの雲の切れ目からauroraが湖面に
映って見えています

アコードハイブリッドの6-8月の新車販売数

やっと6月からのアコードハイブリッドの新車販売数がアップされました。多くはないけれどまあまあ手堅く売れているようです。HondaのHPで「売れている順」で検索するとレジェンドの次にアコードハイブリッドが出てきます。ほんまかいなと思っていましたが、8月の成績を見ればなるほどと納得はします。
　8月はがくっと落ち込んでいますが、フィットなども落ち込んでいて全体的に散々です。中でもCR-ZはせっかくFMCしながらたった3台です。社長が交代してとうとうCR-Zの販売打ち切りを決めたそうですが・・。
　株も下がってきているし、「三本の矢」はどこかへ飛んで行ったらしいので巷の景気はよろしくないのでしょう。
　
　ところでi-MMD搭載のオデッセイが登場するとのアナウンスもあり、あのシステムがもう少し進化して普及するとうれしいですね。

年月	アコードハイブリッド 販売台数	メモ
8月	176
7月	305
6月	280
5月	256
4月	241
3月	474
2月	358
2015年 1月	221
2014年合計
12月	277
11月	433
10月	400
9月	415
8月	319
7月	508
6月	445
5月	538
4月	593
3月	985
2月	1,208
2014年 1月	1,457
2013年合計	10,803
12月	1,635
11月	2,099
10月	2,152
9月	1,549
8月	1,110
7月	1,326
2013年 6月	932	6月20日 （月販目標台数発表：1000台）

S660に試乗

所用でHONDAのディラーへ行った際にS660が置いてあったので試乗してみました。

アコードからすぐ乗り換えたから無理も無いけど、シートに座った感じは低く！狭！って感じます。ドアの閉まり方がいかにもチープ。

20年ぶりのMTシフトで、案の定スタートでいきなりエンスト。走っているうちに感覚を取り戻してきましたが、冷や汗をかきましたよ。

それなりによく走るし、ゴーカートみたいで面白いといえば面白いけどこれで長距離はないよなと思います。ちょっとそこまで買い物に、というのも無いし。（乗り降りが大変）

やっぱり私はアコードハイブリッドが好みですね。

格好はすごく良いです

新型アコードハイブリッドの静音化・後部タイヤハウス

久々に足回りを弄ってみました。前のタイヤハウスはフェンダー裏にレアルシルトなどを貼っていますが、後ろは手を付けないでいました。
今回は16cmのカースロープを買ってあったので後輪を載っけてみました。タイヤを外した方が本格的に作業できそうですが、前部のときの教訓から後部席裏の部分だけタイヤハウスを外してみました。
ボディの外板とは別に二重構造になっているようで叩いても直接響く訳ではありません。それでもタイヤハウス裏にはシンサレートがほんの少しですが貼付けてあるので、メーカーから見てもここも要対策部位なのでしょう。
レアルシルトを貼ってからゼトロを貼り制振と防音とを行います。右側はレアルシルトアブソーブを使ってみました。
効果ですが、後ろからの走行音がいくらか減ったような感じです。段差でも振動自体は同じですが音が変わったように感じました。
まあよしとしましょう。

カースロープに載っけます

アンダーカバーにも何かしたくなりますね

左のタイヤハウスをめくります　むき出しの鋼板

レアルシルトとゼトロを貼ります